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1、 货运安全生产管理制度 根据中华人民共和国道路交通安全法和中华人民共和国道路运输条例等有关规定，特制定如下安全生产管理 制度： 1、严格遵守国家法律法规和道路运输安全生产规范，按照经营资质条件和核定得经营范围从事道路运输经营活动； 2、依法经营，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物； 3、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作；定期对车 辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准； 4、道路运输从业人员必须持交通主管部门核发的有效证件上岗，遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连 续驾驶时间不得超过4个小时。 5、有健全的安全生产。
2、管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车 辆安全管理制度，并与驾驶员签订安全生产责任书。 6、遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照国家操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶； 7、严禁超限超载，防止货物脱落、扬撒； 8、按规定购买机动车第三者责任强制险或承运人责任险； 9、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督； 因不遵守本制度而导致事故的，本人愿承担相应的法律责任。 铁路交通事故安全管理办法 为进一步搞好路外安全工作，不断规范路外安全管理，积极妥善处置、处理铁路交通（相撞）事故，有效控制和防止 事故的发生，保证铁路运输秩序良好和。
3、人民生命财产安全，按照部局要求，实现铁路交通（相撞）事故死亡人数逐年 减少，提速区段零死亡的目标，特制定本办法。 一、加强组织，落实职责 1、段成立以段长、党委书记为组长，主管安全副段长为副组长，安全技术科、运输统计科、计划财务科、办公室等科 室负责人为成员的领导小组。 领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、管理。 日常工作由安全科路外主管人员负责，联系电话：32542。 2、一等站组成以站长、总支书记为组长，班子其他成员为副组长，运输、客运、货运主任组织员、支部书记为成员的 领导小组。 其它车站组成以站长、支部书记为组长，副站长为副组长、班组长为成员的领导小组。 3、路外安全工作。
4、要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳入站务会进行分析。月初要做好安 排，月末进行分析总结，对存在的问题要制定措施，指定专人抓好整改。 二、加强路外安全管理工作 1、加强站车秩序管理，有人看守的车站、货场大门，必须建立门禁制度，加强检查，并做好记录；无人看守的车站、 货场大门必须按规定加锁，未加锁时，必须专人看守。 2、其它单位能进入车站的通道，由技术科组织，车站牵头与工务、电务、供电等单位签订进出站区大门管理安全协议， 明确责任，本着谁使用，谁管理、谁负责的原则，对大门使用单位进行挂牌明示，确保大门定位处于锁闭状态。 3、施工需要临时拆卸护网时，由技术科与施工单位签订安全。
5、协议，并由施工单位派人看守。 4、发现站内护网破损要立即通知工务、公安部门，并登记运统-46；提速区段各站应临时派人看守，超过4小时，通 知工务看守，工务、公安人员采取有效措施，确保安全。 5、加强站场内闲杂人员清理。车站设闲杂人登记清理记录本发现站场内有闲杂人员或接到机车乘务员护网内有闲 杂人员报告后，要立即通知公安人员和值班站长，赶赴现场清理，并在闲杂人登记清理记录本登记；对押运人员 要加强教育控制，做好签认登记。 6、有人看守道口，作业人员接到来车通知或发现列车开来，按规定出场作业，认真落实道口作业十程序。遇发生危及 行车安全的突发情况时，必须先防护，后处理。 7、加强站内平过道管理，严。
6、格落实站内平过道防护栏杆加锁制度，禁止非工作人员通行，特快及其以上列车通过时， 派人监护。 8、站内调车作业经过的道口（平过道）必须派人看守，随时掌握车辆及行人动态，及时疏导并做好防护。接发列车时， 车站值班员应于列车通过前及时通知道口看守人员。 9、推进调车作业时，领车人员要精神集中，坚持了望，发现行人、车辆抢越或侵入限界，立即采取停车措施。 10、对开放式站场接发旅客列车时的人工封堵上岗情况进行重点检查，发现问题，及时采取措施。 11、提速区段各站值班干部、指定专人每日各不少于一次对站场封堵情况进行巡视检查，干部、职工检查时段要保持 一定间隔，并分别在站内防护栅栏检查交接登记本和站长（车间。
7、）工作日志内登记。 12、要认真落实站内路外安全包保责任分工包保图，按包保分工认真检查，发现行人进入护网或穿越线路时，要立 即劝阻，劝阻无效，报告车站公安处理，并在闲杂人登记清理记录本记录。 13、每月由车站牵头，组织设备单位、公安部门召开站区联劳协作会，研究站区综合治理方案，对闲杂人易进入的薄 弱处所要采取围墙封堵、加高护网、保安看守等措施，划定区域，明确责任。 14、路外主管人员对管内道口、站内围墙、护网、活动栏木、站区通道及路外安全管理状况每月检查不少于一次，并 做好记录，对存在问题及时协调解决。 15、解决难点问题。一是车站对有客车停点前后，明确人工封堵措施，明确人员、明确时间、明确职。
8、责。二是车站范 围内下穿地道产生积水时，车站派员现场看守。 16、加强路外宣传。车务段、车站派员与公安配合，每季对车站附近村庄、学校进行一次路外宣传。 17、路外安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳入站务会进行分析。月初要做好 安排，月末进行分析总结，对存在的问题要制定措施，指定专人抓好整改。 18、车务段、车站干部按照巡视检查量化标准进行检查，发现问题及时发放通知书，并纳入安管系统，车务段每月对 有关干部完成情况进行分析考核。 三、加强路外事故处理工作 1、铁路交通（相撞）事故要件件立档，符合铁路交通事故调查处理规则附件3要求，达到整洁、规范、内容详实； 坚持分。
9、析、通报制度，日常采取通话、简报等形式，及时传达上级文件指示及段工作安排，搞好路外宣传工作，把路 外安全工作抓实、抓细，真正落到实处。 2、现场确认处理 （1）车站值班员得到发生铁路交通（相撞）事故的报告，要立即通知值班干部、公安，设有护网（工务管理）、道口 的区段还应通知工务部门及因铁路交通（相撞）事故造成设备故障的单位、部门，同时向列车调度员报告发生时间、 地点、列车速报、线路损坏及列车能否运行情况； （2）值班干部向安全科值班人员报告后，值班站长、驻站公安（或通知辖区铁路派出所）及工务等有关人员，迅速赶 赴现场，收集信息，组织处理，具备开通条件的，要立即组织开车。 （3）人员伤亡、设备损。
10、坏的具体情况，由值班干部组织相关单位、部门人员现场确认无误后，向安全科值班人员详细 报告。 3、未尽事宜按照北京铁路局铁路交通事故应急救援及调查处理补充规定相关内容执行。 四、路外安全考核 站内发生铁路交通（相撞）事故或存在事故隐患时，安全科要组织有关车站调查分析，查明事故原因，严格定性定责 考核。车务段定期召开电话会议，通报事故，分析原因，按以下规定考核发生路外伤亡事故的有关人员： （一）设有护网区段各站、未设护网区段县市所在地车站站内发生（相撞）事故及调车作业发生（相撞）事故，造成 死亡的。 1.给予车站正职及责任干部（含二等及以下车站分管副站长，一等站主任运输组织员、主任安全员，以下同）。
11、行政警 告处分，情节严重的降职。免发当月生产奖及季度安全绩效奖。其它有关干部（非主管副站长，一等站主管运输组织 员、主管安全员，以下同）免发当月生产奖。 2.免发责任站月度生产奖50%。 3.给予直接责任者行政记过处分，免发2个月生产奖。 （二）未设护网的其他车站站内发生（相撞）事故，造成死亡的。 1.给予车站正职及责任干部行政警告处分，免发当月生产奖，季度安全绩效奖免发50%。其它有关干部免发当月生产 奖。 2.免发责任站月度生产奖30%。 3.给予责任者行政记过处分，免发2个月生产奖。 （三）设有护网区段各站、未设护网区段县市所在地车站站内发生（相撞）事故或调车作业发生（相撞）事故，造成 。
12、人员受伤的。 1.免发车站正职及责任干部当月生产奖30%及季度安全绩效奖20%。其它有关干部免发当月生产奖30%。 2.给予责任者行政警告处分，免发1个月生产奖。 （四）未设护网的其他车站站内发生（相撞）事故，造成人员受伤的。 1.免发车站干部当月生产奖30%。 （五）凡发现封闭站区内有闲杂人员一律发红牌考核；未封闭站区内有闲杂人员一律发黄牌考核。凡发生站内路外伤 亡按事故苗子考核，并追究站长、支部书记责任。 GPS 监控人员工作职责 认真贯彻、执行国家、行业管理部门安全生产法律、法规以及企业安全生产管理规章制度，钻研GPS管理规定和操 作规程。 所开展的一切工作向GPS监控平台负责人负责。 。
13、负责监控公司车辆的运行情况，发现安全问题和隐患及时处理并向负责人汇报。 负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生故障及时排除或与设备安装商联系。 坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。 负责不同路段时速限定，车辆保险、二级维护从业人员状况等相关基础资料按时录入工作平台内。严禁将平台使用 权交与无关人员操作、查阅和修改。 严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。 定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。 所开展的安全生产工作实行一票否决制。 积极完成上级交办的其它工作任务。 小车司机岗位责任制 一、驾驶员。
14、必须严格遵守道路交通安全法，如有违反将按情节的轻重追究责任。 二、驾驶员必须认真钻研业务，树立良好的职业道德，增强安全意识 三、根据领导与调度员的安排，安全及时完成任务。热情、及时、周到、为客户服务，服务满意率必须达到百分之百。 严禁发生拖延、误时、刁难，不服从客户调运等现象的发生。 四、精心维修，爱护车辆，遵守技术操作规程和安全操作规程。做到车辆勤擦拭，勤检查，勤润滑，勤紧，勤保养， 使车辆经常保持完好的技术状态。 五、认真执行安全管理规定和安全行车规定，严格执行局安全处重大节日实行三交的规定，车辆及时归队。不开英雄 车凑和车严禁酒后驾驶，决不违章行车。 六、与服务客户协商，认真做好运费结算。
15、单的签证工作，在签证时要做到，即不埋没运输服务成绩，又不虚报多要值 班时间，值班时间一律由客户填写，司机不得自行决定填写。在当月最后一日必须将本月全部运费结单签认完毕，交 回驾校办公室。 七、完成各领导交办的其它工作。 养路工安全守则 第一条严格执行安全通则。 第二条线路维修作业时，要精神集中，注意来往车辆。不准将工具放在钢轨上，放在道心的工具必须低于轨面高度。 第三条起道作业时，起道机要稳妥的安放在道碴上，不得歪斜。操作人员相互要配合好，用力要一致，起道机用完后， 要放在限界以外，不得影响行车。 第四条捣固作业时，首先要扒清镐窝，串满石碴，然后捣固。捣固人距离不应少于根轨枕。捣固时用力要适度。
16、，避 免石碴伤人。单股起道量过高时，另一股也要捣固。 第五条拨轨时，要互相打好招呼，行动要一致。使用撬棍翻轨时，对面不准站人；抬轨时，起落一致，行走稳妥，注 意脚下障碍物。 第六条换枕作业时，不准抬道换枕，不准同时抽出两块相邻枕木；换上新枕，枕档要均，并立即捣固坚实；混凝土轨 枕螺栓涂油，要扣件方正，连续换枕两块以上要量轨距。 第七条钉道作业，钉道前道钉要栽直栽牢，按照头锤准、二锤稳、三锤四锤才能狠的方法钉道。钉道时，注意周围人 员及障碍物。不准追锤，不准锤打锤，不准面对面抡锤。发觉锤声不对时，要马上停锤检查；撬枕人员不准坐在撬棍 上。 第八条改道作业，起道钉时直线每隔三块枕木，曲线每隔二块枕。
17、木，留一对道钉，道钉起出后，应马上塞好木楔。 第九条拔道时，撬棍斜插入钢轨底下，确认插牢固后，听从指挥口令，要做到精神集中，动作一致，防止滑撬。严禁 用骑跨、坐压或肩杠撬棍的方法作业。变换撬位时，严禁肩杠撬棍行走。 第十条铆固作业，严格执行用火审批制度。熬制硫磺时，作业人员要站在上风口，工作完毕后，及时熄灭余火。 第十一条严禁在轨顶或轨缝处直道钉。剁螺栓、铲钢轨飞边时，两人不准面对面，拿剁子的手不准在钢轨上方，严禁 使用带卷边的剁子。 第十二条各种机械参与作业时，要有专人指挥。 综合管理部司机安全生产职责 1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针，认真学习贯彻执行道路安全交通法等有关安。
18、全法律法规及集 团和公司车辆安全管理制度。 2）参加公司和部门组织的安全活动和安全会议，参加公司和部门组织的安全教育培训。对本岗位的安全生产负直接 责任。 3）严格执行公司八项安全驾驶禁令： (1)严禁酒后或吸食麻醉品后驾车；(2)严禁带病出车和出“病车”；(3)严禁擅自将车辆交由他人驾驶；(4)严禁在高速路 上倒车、逆行、穿越隔离带；(5)严禁超载或超速行驶；(6)严禁疲劳驾车；(7)严禁无证驾驶；(8)严禁车辆行驶中拨打、 接听移动电话或吸烟。 4）做到车容车貌清洁美观、保养定时、行车文明。 5）服从安排和调动，负责做好车辆的维护、保养、每日运行和百公里耗油记录等工作，做到安全行驶，并及时。
19、将有 关记录上报审核。 6）提高驾驶水平和维修能力，努力做好服务保障工作。 7）发现车辆安全隐患及时报告公司主管领导。 8）认真接受安全管理部门的检查，并按时完成安全部提出的隐患项目整改计划。 9）积极参加公司组织车辆驾驶认证考核、培训等的各项安全活动，及时递交验审资料。 10）发生安全事故，要及时抢救受伤人员，保护好现场，立即向交通管理部门、单位领导或公司主管领导报告。 12）积极参加岗位技术练兵和事故预案演练；加强安全自我保护，切实做到“四不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、 不被他人伤害、保护他人不受伤害）。 营运部经理安全生产工作职责 1、根据公司年度工作部署、目标任务，主持拟定本部门的。
20、工作计划、实施方案，分解目标任务，并组织实施，督促、 检查本部门完成年度工作。 2、认真贯彻落实公司和上级职能部门各项安全规定加强对本部门安全指导，负责对本公司高速路段的营运进行管理。 3、领导本部门开展职工思想教育、业务技术培训、精神文明建设、行风廉政建设、文明管理和优质服务，提高职工队 伍素质，树立良好的社会形象。 4、落实国家法律法规和上级各项规定，制定本单位各项管理制度，全面推动各项管理工作制度化、规范化、科学化， 确保安全工作正常开展。 5、负责对本部门人员的管理和工作考核，落实公司各项安全管理规定。 6、负责收集、整理、规范部门安全资料，健全安全档案管理制度，严格遵守保密制度，转收。
21、上级文件、指示，做到记 录全面、清晰、准确，重大事宜按规定及时向有关部门和领导报告。 7、负责维护公司所辖高速公路的营运权，查处违反行为并做处理。 8、完成上级交办的其他工作。 安全生产和岗位责任制度 物流有限公司负责人，公司安全领导小组，小组成员，组长：，成员：。组长主抓安全运输操作，落实安全运输活动。 1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管 部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，李瑶琴是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总。
22、责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工 作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过； 教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 汽车维修漆工安全操作守则 1、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。 2、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行。
23、喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用 品，并打开通风设备。 3、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥 善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。 4、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。 5、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80以上。 6、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。 7、检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。 每月应对煤油箱进行一次排水作业。 存车棚出入车辆管理制度 为了进一步加强存车棚出入车辆的管理，确保存车安全，防止其他意外事故发生，现制定管理制度如下： 1、进入存车棚的车辆必须是本矿职工车辆，其他车辆严禁入内。。
24、 2、进入存车棚的车辆必须在车辆明显部位配挂本矿车牌，并主动出示车牌，待工作人员将车牌核准后方可入内；车辆 外出时，必须由本人持车牌取车，否则不准取车。 3、进入存车棚的车辆车身要干净，严禁车身挂有塑料袋、杂草等杂物入内，严禁车辆携带易燃、易爆物品入内，违者 将对当事人进行严肃处理。 4、进入存车棚的所有车辆要确保车辆不漏油，否则将对该车辆进行罚款处理。 5、进入存车棚时，必须先熄火，然后方可入内，不许在存车棚内启动摩托车，严禁在存车棚内动用明火或抽烟，违者 严肃处理。 6、进入存车棚车辆的车牌要保持表面干净，不准有脏物覆盖，否则视为无牌车辆，禁止入内。 7、车辆停放后，驾驶员必须锁好自己的车。
25、辆（车把和后轮）。 8、存车棚只负责保管车辆，除车辆以外其他一切随身物品由车主自己负责保管，否则发生丢失后果自负。 9、车辆摆放要整齐，要按规定的区域摆放，不得乱摆乱放。 10、一切闲杂人员禁止进入存车棚，醉酒者存车棚工作人员有权拒绝其取车，对无理取闹、不听劝阻者，交保卫部门 处理。 11、存车牌被盗或丢失时，要立即报存车棚值班人员登记，并持有单位证明信件和个人申请，方可补办车牌。 实时动态记录仪（ GPS）安装、使用、管理制度 第一条为充分发挥实时动态记录仪安全监控管理功能，确保我公司车辆安全运行，提高安全管理水平，特制定本规定， 公司管理人员、平台监控人员及已安装动态记录仪车辆的驾驶员均应。
26、严格遵守本规定。 第二条我公司进行GPS车载终端安装和平台建设，是建立在省局一级、市处二级基础上的三级平台，负责监控我公司 安装GPS车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等。 第三条公司所有危险化学品运输车辆必须安装和使用实时动态记录仪，否则禁止营运。 第四条GPS监控平台必须配备专职监控员，实时监控公司运行车辆，必须保证全天候24小时监控。监控员必须经省 运管局进行岗位培训，取得专业培训合格证后方能上岗。 第五条平台监控人员应及时对车辆的违章行为（重点是超速行为）进行处理，并做好监控日志，月底汇总分析。 第六条根据开展道路危险货物运输安全专项整治工作的通知的要求，凡在一级路面时速不超过80公里,。
27、二三级路 面时速超过50公里,三级路面以下时速不超过40公里。违反上述规定，超速违章的驾驶员及车辆作如下处罚：在一月 内超速1次的按50元处罚，超速2次驾驶员下岗学习1天，超速3次以上的驾驶员调离危险货物车辆驾驶岗位。 第七条车辆驾驶员必须保证GPS的正常运行，凡发现GPS不能正常工作应及时报修。 第八条公司GPS监控人员发现车辆GPS未正常工作应及时通知驾驶员，驾驶员应在接到通知10天内回公司对GPS 进行维修。 第九条凡GPS车辆连续20天未定位的，公司将对驾驶员处以100元罚款，并下岗学习1天。 第十条凡驾驶员私自对GPS安装开关，致GPS车辆不能正常监控的，对驾驶员处以500元罚款，并。
28、下岗学习3天， 性质严重的予以除名处理。 第十一条凡因GPS不能正常工作被相关部门处罚，给公司造成损失的，由驾驶员全部承担。 第十二条对全年内未超速的车辆采取全公司通报表彰，并作为优秀驾驶员评比依据之一。 业务经理岗位职责 1、计划管理，负责制订年度、月度货运目标计划，并呈报分管经理。 2、负责跟进目标计划的实施； 3、负责车辆业务的管理，并督导所属文员进行统计、归类并存档； 4、负责监督所属部门的对于销售目标的执行情况，并制订月度营销实绩报告； 5、信息管理，负责市场调查及预测工作的实施，制订应对准备策略。 6、负责制订公司登记管理制度，并指导实施； 7、负责制订竞争对手调查登记管理制度，并。
29、指导实施； 8、负责依据市场状况和公司发展宗旨，对本行业市场信息及资源进行整合； 9、绩效管理，根据运输目标计划，制订周、月考核计划，并进行考核； 10、负责制订本部门的岗位责任制，辅助提升全体业务人员的业务素质水平； 11、负责按计划完成每月款项回笼； 12、负责加强完善合同并监督各类合约的签订、建档工作； 13、参与或主持相关的工作会议； 15、负责所属人员的考核考评工作的实施； 扳道员安全守则 第一条严格执行调车作业一般安全守则。 第二条接班后必须对所管辖的道岔进行检查，确认是否灵活、密贴，发现问题及时解决。 第三条要随时注意机车作业动态，正确排列所需进路，确认尖轨密贴后，再给行车信号。。
30、 第四条不准抢扳道，车辆不过标不准扳道。 第五条机车车辆通过后必须将道岔扳回原定位，发现道岔或线路故障影响行车安全时，必须立即报告。 第六条车辆压警冲标不准向邻线放车。 第七条作业中要站在安全的位置上，及时向来往的机车车辆正确显示信号。机车车辆去向不明不准盲目扳道。 三品检查员安全职责 1、三品检查员在经营客运科长领导下工作，负责对携带箱包的旅客进行安全检查，检查员应认真遵守工作纪律，着装 一制式服装，佩戴安全检查标志和上岗证，按照规定严格检查，不等弄虚作假； 2、遵守守纪，服从服务，认真执行各项安全检查规章制度； 3、爱岗敬业，工作严肃、认真、细致； 4、树立良好形象，当好旅客的卫士。 5、热情对待旅客，引导完成检查； 6、坚守工作岗位，执行纪律严明； 7、爱护安检设备，操作符合要求，维护保养认真。 车身车架校正器安全操作规定 （1）车身校正器必须指定专人负责，未经培训人员不得使用车身校正器。 （2）必须严格执行按照校正器设备生产厂家说明书制定的操作规程，并将操作规程悬挂在现场。 （3）拉伸作业时必须注意安全防护，不要靠近拉塔，防止拉链脱落崩溅反弹伤人。 （4）使用台架修理作业时，须警告周围人员保持安全距离。 （5）在牵拉作业时，必须确保拉链与拉塔的连接安全可靠。 。
